Генераторы водорода для ДВС любого типа

Водородные системы для всех видов и типов двигателей внутреннего сгорания

H2 Element

Снижают расход топлива до 65%
Увеличивают мощность до 30%
Сокращают вредные выбросы до 100%
Для любых типов двигателя: дизель, бензин, газ, метан.

Заказать расчёт экономии Посмотреть презентацию

Инновационная отечественная конструкторская разработка г. Рязань

Нам доверяют по всей России, в странах СНГ и в ближнем зарубежье — от частников до автопарков

Тысячи установок по всей стране. От легковых авто до магистральных фур и тракторов, дизель- и газогенераторах - наша система показывает стабильные результаты.

С каждой заправкой ваши расходы на топливо неуклонно растут. Однако существует способ сократить его потребление и увеличить пробег. Водородный генератор снижает расход топлива до 65%, продлевает срок службы двигателя и дает вашему автомобилю второе дыхание.

"Цены на топливо растут каждый день!
Хватит переплачивать! Начните экономить!"

Рассчитаем вашу реальную экономию и подберём оборудование под ваш транспорт

Звонок менеджеру

Живые отзывы в Telegram

Компания "H2 Element" работает во всех регионах России.
С гарантией и личной ответственностью

^{Подходит для всех видов ДВС}

Грузовые автомобили
Спецтехника
Спортивные автомобили
Сельхозтехника
Пассажирский транспорт
Дизель- и газогенераторы
Легковые автомобили
Морские и речные суда

Отзывы

Наши клиенты всегда довольны оказанными услугами, убедитесь в этом сами

Евгений
^{Infinity Qx56 2011,5.6 бензин}
Установил ВГА 120 при пробеге 297500 км, расход топлива был 24 л/100км, после установки проехал 177 км и увидел для себя фантастические цифры 13,6л/100км на трассе и 16,8 в городе. Катализаторы у меня вырезаны, после установки генератора можно прикладываться к трубе и дышать, но не долго)) все-таки пока идет очистка всей выхлопной системы от нагара. Всем рекомендую и советую теперь этот чудо прибор.
Артем
^{Tank 500 V6 3.0 бензин}
Ребят, спасибо! Поставил установку пару недель назад. Не думал что меня эта шутка так удивит.
Расход по городу был в районе 18-19 литров, сейчас держится в пределах
11.5-12.
Машина вообще по-другому стала ехать тяга появилась мощная, с низов тянет без задержек.
Пока доволен, буду дальше катать, если так и будет то и друзьям расскажу.
Михаил
^{ПАЗ 3204 «Вектор», дизель isf3.8}
Работаю на маршруте, в день по 200+ км по городу по пробкам.
После установки водородной системы заметно стал тише работать мотор, снизились вибрации.
Расход упал с 24 до 16 литров, при нынешних ценах на солярку это очень ощутимо.
Устанавливал в феврале, всё работает стабильно, ни разу не подводило🫶🏼
Михаил
^{Lada x-ray 2018}
Приветствую! Хотел отписаться по результатам. Проехал уже больше 700 км — расход по трассе упал с 7 до 5.1!
Честно говоря, даже не ожидал, что настолько будет заметно.
Ну и самое интересное полностью ушёл жор масла. Раньше стабильно доливал, теперь уровень стоит как вкопанный. Машина по ощущениям стала мягче ехать, особенно на обгонах.
Все супер в общем, спасибо
Анатолий
^{Toyota Land Cruiser Prado}
^{2012 г., бензин 4.0}
Поставил систему пару месяцев назад, сначала просто интересно было проверить, что за технология. Сейчас уже могу уверенно сказать что работает.
Раньше по городу стабильно было 18-19 л, сейчас 13-14, никаких прошивок не делал. По трассе вообще 10.5 получилось, хотя раньше меньше 13 не выходило.
Двигатель стал работать тише, отклик на газ резче. Жора масла тоже не стало это прям приятный бонус.
Если честно, не ожидал такого эффекта. Не пожалел что вложился, спасибо
Сергей
^{Ford Transit}
Да, установку пару недель назад поставили, расход был 12, стал 6, ну может 6.2 не больше. Вожу людей по межгороду, проехал уже тысяч 7.
Устанавливали после замены масла, вчера проверял, оно чистое как слеза, даже не потемнело. Машина тише стала, из выхлопа не воняет как раньше. Если честно очень доволен, спасибо
Василий
^{MAN TGX,2017}
Работаю на межгороде, фура 20 тонн, в основном дальние рейсы.
После установки H2element прошло 12 тыс. км, экономия вышла примерно
22-23%.
Раньше примерно уходило 33 л на 100 км, сейчас около 25-26. Мощности не убавилось, тяга стала даже ровнее особенно на подъёмах.
Поставили аккуратно, проблем нет.
Мне всё нравится
^Михаил
^{Lada X-Ray, 2018}
Приветствую! Хотел отписаться по результатам. Проехал уже больше 700 км — расход по трассе упал с 7 до 5.1!
Честно говоря, даже не ожидал, что настолько будет заметно.
Ну и самое интересное полностью ушёл жор масла. Раньше стабильно доливал, теперь уровень стоит как вкопанный. Машина по ощущениям стала мягче ехать, особенно на обгонах.
Все супер в общем, спасибо
Юрий
^{Kia Ceed, 2016}
Установил систему месяц назад, пока только положительные впечатления.
Машина стала бодрее ехать, особенно на обгонах - реагирует быстрее.
Расход упал с 9,5 до 7,2 л, езжу в основном по городу.
Посоветовал уже брату, он на дизельной бмв, говорит тоже пойдёт ставить

Вопрос-ответ

Это безопасно для двигателя?

Да. Генератор не вмешивается в конструкцию мотора и не заменяет топливо - он просто улучшает его сгорание.

Водород расщепляет углеродистые отложения, поэтому в двигателе становится меньше нагара и абразивных элементов. Водород горит быстрее в 8-10 раз при более низких температурах, поэтому двигатель работает мягче и меньше перегревается. Так же улучшается "подхват", полка момента смещается к более низким оборотам двигателя.

Это законно? Нужно ли регистрировать в ГИБДД?

Абсолютно законно. Генератор ННО не требует регистрации, потому что не является изменением конструкции автомобиля. Он работает как дополнительная система и не нарушает правила эксплуатации ТС.

На какие авто подходит?

Подходит для всех типов двигателей внутреннего сгорания: бензин, дизель, газ, метан (включая ГБО).

Нашими установками пользуются буквально все - от легковых машин до грузовиков, тракторов и спецтехники.

Мы подбираем модель под объём двигателя - эффективность гарантирована.

Как это работает?

После запуска двигателя - в генераторе активируется процесс электролиза, производя газ ННО (водородно-кислородную смесь, также называемую газом Брауна).

Этот газ подаётся в камеру сгорания вместе с воздухом и топливом.
ННО действует как катализатор, ускоряя и улучшая процесс сгорания топливной смеси.

Это повышает тепловой КПД двигателя, значительно повышает процент сгорания топлива, уменьшает нагар и способствует снижению расхода топлива и выбросов.

Из-за чего происходит экономия топлива?

Экономия обусловлена улучшением характеристик сгорания топливно-воздушной смеси за счёт добавления ННО (водородно-кислородной смеси), вырабатываемой в процессе электролиза.

ННО обладает высокой воспламеняемостью и низкой температурой воспламенения, что инициирует более полное и равномерное сгорание основной смеси в камере сгорания.

Это приводит:
К повышению теплового КПД двигателя
Снижению образования несгоревших углеводородов и сажи
Снижению тепловых потерь (более полное использование энергии сгорания)
Улучшению стехиометрического соотношения воздуха и топлива

В процессе корректировки ECU (электронного блока управления двигателем) система лямбда-регулирования фиксирует обеднённую смесь (снижение остаточного кислорода в выхлопе) и автоматически снижает подачу топлива для достижения оптимального AFR (Air-Fuel Ratio).

Таким образом, двигатель начинает потреблять меньше топлива без вмешательства в заводские настройки.

Энергетическая добавка в виде ННО также способствует уменьшению детонации, снижению температурного и механического износа, что в долгосрочной перспективе, улучшает общее состояние двигателя.

Насколько сложная установка?

Обычно установка занимает от 4 до 5 часов.

С ней легко справится любой автоэлектрик или механик - инструкция пошаговая, простая. Если что-то непонятно - наши инженеры всегда на связи. Хотите - поможем найти установщика в вашем регионе.

Нужно ли обслуживать генератор? Это сложно?

Обслуживание простое и не требует специальных знаний. Всё, что нужно - доливать воду и изредка промывать систему.

Подробные инструкции по обслуживанию и установке мы прилагаем к каждому комплекту. Справится любой водитель, слесарь или электрик.

Что если забыть обслужить?

Водород перестанет вырабатываться, и вы заметите это по расходу топлива.
Для восстановления работы достаточно заменить воду или промыть систему. Никакого вреда двигателю это не наносит.

Вдруг не сработает? Или не будет экономии?

Оборудование работает всегда - вопрос только в степени эффективности.
У кого-то снижение расхода - 25%, у кого-то - 60%.

Зависит от состояния мотора, типа топлива, манеры езды. Но чтобы эффект отсутствовал совсем - такого, за три года нашей практики, не встречалось.

А если что-то сломается? Есть гарантия?

Да. Мы производим генераторы сами и даём гарантию 1 год. Если что-то выйдет из строя - без проблем заменим.

Срок службы - до 10 лет

Что такое ВГА?

ВГА - водородный генератор автомобильный

ВГА-90 литров водорода в час
ВГА-120 литров водорода в час
ВГА-240 литров водорода в час

Какой размер оборудования?

ВГА-90 200х160х71 mm
ВГА-120 230х170х90 mm
ВГА-240 226х402х202 mm

Сколько это стоит?

Цена зависит от объёма двигателя:
До 2л - модель ВГА-90 - 63 000₽
От 2 до 6,5л - ВГА-120 - 84 000₽
От 6,5 до 12л - ВГА-240 - 137 000₽
Цена без учета налогов и НДС.

Оставьте заявку, и мы подберём комплект под ваш авто и скажем точную цену.

Этапы процесса

Во-первых

оставьте заявку

Во-вторых

пройдите предустановочную диагностику в рекомендованном нами сервисе-партнере Вашего города

В-третьих

получите наше одобрение и установите оборудование в рекомендованном нами сервисе-партнере Вашего города

Временная акция

действует ограниченное время на заказы с доставкой в подарок по всей России

Дней

Часов

Минут

Секунд

Распродажа

H2 Element генератор водорода для ДВС

Рады представить вашему вниманию российскую разработку генератор водорода для ДВС любого типа.
ВГА-90 на двигатели объемом до 2-х литров, который вырабатывает 90 литров водорода в час.

Позволяет добиться:
•снижение расхода топлива до 65%.
•снижение выбросов co, co2, nox.
•увеличение мощности двигателя до 30%.
•автомобиль работает ровнее и тише.
•совместимость с гбо/бензин/дизель.
•очищение двигателя от нагара.
•снижение рабочей температуры двигателя на 4 градуса.
•продление срока службы двигателя.
•увеличение межсервисного обслуживания.
•увеличение ресурса свечей на 300%.

Принцип работы:

В двигателе внутреннего сгорания 4 0% топлива Сгорает в рабочей камере, в то время, как Оставшиеся 60% утилизируются в выхлопной Системе. Водородный генератор, в процессе электролиза образует газ Брауна (ННО)— смесь водорода и кислорода.
Водород применяется в качестве модификатора Топлива. Он подается в камеру сгорания через Коллектор подачи воздуха, где смешивается с Основным топливом и сгорает на 100%, обеспечивая возврат энергии в 3.8 раза выше, чем при использовании традиционных топливных Систем.
Расход дистиллированной воды 1 литр на 5000км. Зимой в систему добавляется спирт 15-20%.

Водородная система является абсолютно Безопасной, поскольку весь объем водорода сгорает в двигателе мгновенно и не накапливается в системе.
•При установке данной системы узлы двигателя Не подлежат модификации, что обеспечивает простоту интеграции.
•Температура двигателя снижается, что в свою Очередь продлевает срок Службы форсунок, клапанов и свечей зажигания. Кроме того, двигатель очищается от нагара, что приводит к увеличению компрессии в цилиндрах.
•Срок службы данной системы составляет 10 лет Или 500 000 км.

68000 ₽

113000 ₽

Распродажа

H2 Element генератор водорода для ДВС

Рады представить вашему вниманию российскую разработку генератор водорода для ДВС любого типа.
ВГА-120 на двигатели с объемом от 2-6,5 литров, 6,5-12 литров, которые вырабатывают 120 литров водорода в час.

Позволяет добиться:
•снижение расхода топлива до 65%.
•снижение выбросов co, co2, nox.
•увеличение мощности двигателя до 30%.
•автомобиль работает ровнее и тише.
•совместимость с гбо/бензин/дизель.
•очищение двигателя от нагара.
•снижение рабочей температуры двигателя на 4 градуса.
•продление срока службы двигателя.
•увеличение межсервисного обслуживания.
•увеличение ресурса свечей на 300%.

Принцип работы:

В двигателе внутреннего сгорания 40% топлива Сгорает в рабочей камере, в то время, как Оставшиеся 60% утилизируются в выхлопной Системе. Водородный генератор, в процессе электролиза образует газ Брауна (ННО)— смесь водорода и кислорода.
Водород применяется в качестве модификатора Топлива. Он подается в камеру сгорания через Коллектор подачи воздуха, где смешивается с Основным топливом и сгорает на 100%, обеспечивая возврат энергии в 3.8 раза выше, чем при использовании традиционных топливных Систем.
Расход дистиллированной воды 1 литр на 5000км. Зимой в систему добавляется спирт 15-20%.

Водородная система является абсолютно Безопасной, поскольку весь объем водорода сгорает в двигателе мгновенно и не накапливается в системе.
•При установке данной системы узлы двигателя Не подлежат модификации, что обеспечивает простоту интеграции.
•Температура двигателя снижается, что в свою Очередь продлевает срок Службы форсунок, клапанов и свечей зажигания. Кроме того, двигатель очищается от нагара, что приводит к увеличению компрессии в цилиндрах.
•Срок службы данной системы составляет 10 лет Или 500 000 км.

90000 ₽

134000 ₽

Распродажа

H2 Element генератор водорода для ДВС

Рады представить вашему вниманию российскую разработку генератор водорода для ДВС любого типа.
ВГА-240 на двигатели объема от 6-12 литров, который вырабатывает 240 литров водорода в час.

Позволяет добиться:
•снижение расхода топлива до 65%.
•снижение выбросов co, co2, nox.
•увеличение мощности двигателя до 30%.
•автомобиль работает ровнее и тише.
•совместимость с гбо/бензин/дизель.
•очищение двигателя от нагара.
•снижение рабочей температуры двигателя на 4 градуса.
•продление срока службы двигателя.
•увеличение межсервисного обслуживания.
•увеличение ресурса свечей на 300%.

Принцип работы:

В двигателе внутреннего сгорания 4 0% топлива Сгорает в рабочей камере, в то время, как Оставшиеся 60% утилизируются в выхлопной Системе. Водородный генератор, в процессе электролиза образует газ Брауна (ННО)— смесь водорода и кислорода.
Водород применяется в качестве модификатора Топлива. Он подается в камеру сгорания через Коллектор подачи воздуха, где смешивается с Основным топливом и сгорает на 100%, обеспечивая возврат энергии в 3.8 раза выше, чем при использовании традиционных топливных Систем.
Расход дистиллированной воды 1 литр на 5000км. Зимой в систему добавляется спирт 15-20%.

Водородная система является абсолютно Безопасной, поскольку весь объем водорода сгорает в двигателе мгновенно и не накапливается в системе.
•При установке данной системы узлы двигателя Не подлежат модификации, что обеспечивает простоту интеграции.
•Температура двигателя снижается, что в свою Очередь продлевает срок Службы форсунок, клапанов и свечей зажигания. Кроме того, двигатель очищается от нагара, что приводит к увеличению компрессии в цилиндрах.
•Срок службы данной системы составляет 10 лет Или 500 000 км.